La case P6 de votre carte grise détermine directement le montant que vous payez lors de chaque immatriculation. Cette donnée, souvent méconnue, est pourtant au cœur du calcul de la taxe régionale — la part la plus lourde du coût total. Voici ce que vous devez savoir sur le sujet :
- Ce que signifie réellement le champ P6 et comment le lire
- Pourquoi la puissance fiscale n’est pas la puissance moteur
- Comment elle influence concrètement le prix de votre carte grise
- Les cas particuliers : motos, véhicules importés, électriques
Que vous achetiez une voiture d’occasion, importiez un véhicule ou prépariez votre budget d’immatriculation, comprendre P6 vous évitera de mauvaises surprises.
P6 sur la carte grise : définition et rôle du champ P.6
Le champ P.6 du certificat d’immatriculation indique la puissance fiscale de votre véhicule, exprimée en CV (chevaux fiscaux). On l’appelle aussi puissance administrative. Cette valeur n’a rien à voir avec les performances réelles du moteur. Son rôle est uniquement administratif : elle sert de base au calcul de la taxe régionale, qui constitue souvent la part principale du prix de votre carte grise.
Où trouver la case P6 sur le certificat d’immatriculation
Votre carte grise est un document standardisé. Les champs importants sont identifiés par des lettres et des chiffres. Voici les repères clés :
| Champ | Donnée |
|---|---|
| P.1 | Cylindrée (cm³) — utile pour les motos |
| P.2 | Puissance nette maximale en kW |
| P.6 | Puissance fiscale (CV) |
| Y1 | Taxe régionale |
| Y3 | Taxe CO₂ / malus écologique |
| Y4 | Taxe de gestion |
| Y5 | Redevance d’acheminement |
| Y6 | Total à payer |
La case P6 se trouve dans la partie technique du document, sous la rubrique moteur. Elle affiche un nombre entier : 5 CV, 7 CV, 12 CV, etc.
À quoi correspond la puissance fiscale (chevaux fiscaux) et pourquoi elle existe
La puissance fiscale est une valeur calculée par l’administration lors de la première immatriculation. Elle ne mesure pas les chevaux réels du moteur. Elle est issue d’une formule qui combine différents paramètres techniques selon le type de véhicule et la norme d’homologation. Son existence remonte à une logique fiscale ancienne : taxer les véhicules selon leur "capacité" technique, avec une méthode simplifiée et uniforme. Aujourd’hui, elle reste le principal indicateur utilisé pour calculer la taxe régionale.
Différence entre P6 (CV fiscaux) et P2 (kW) : ne pas confondre
Beaucoup d’acheteurs confondent ces deux valeurs. Elles n’ont pas la même logique :
- P6 = chevaux fiscaux, valeur administrative, sert à calculer les taxes
- P2 = kilowatts, puissance mécanique réelle du moteur
Un exemple parlant : une voiture affichant 100 kW (soit environ 136 ch DIN) peut avoir seulement 7 ou 8 CV fiscaux en P6. Les chiffres ne sont donc pas directement comparables. Ne jamais utiliser P6 pour évaluer les performances d’un véhicule. Et ne jamais utiliser P2 pour estimer le prix de la carte grise.
Comment la puissance fiscale P6 influence le prix de la carte grise
La formule est simple :
Taxe régionale (Y1) = P6 × prix du cheval fiscal
Le prix du cheval fiscal est fixé chaque année par chaque région. Plus votre véhicule a de CV fiscaux, plus votre taxe régionale est élevée. La taxe régionale est souvent la composante la plus importante du total Y6. Les autres taxes (gestion, acheminement) restent fixes, quel que soit votre véhicule. À noter : un malus CO₂ (Y3) peut dépasser largement la taxe régionale sur certains modèles.
Calcul de la taxe régionale (Y1) avec P6 : méthode, prix du cheval fiscal et exemples
Le tableau ci-dessous présente les tarifs du cheval fiscal par région (données 2025–2026) :
| Région | Prix du cheval fiscal |
|---|---|
| Île-de-France | 54,95 € (+ majoration possible) |
| PACA | 60,00 € (depuis le 01 janvier 2026) |
| Grand-Est | 60,00 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 60,00 € |
| Centre-Val de Loire | 60,00 € |
| La Réunion | 60,00 € |
| Occitanie | 59,50 € |
| Martinique | 53,00 € |
| Corse | 53,00 € (depuis le 01 janvier 2026) |
| Pays de la Loire | 51,00 € |
| Hauts-de-France | 42,00 € |
| Guyane | 42,50 € |
Exemple concret : un véhicule à 7 CV fiscaux immatriculé en Hauts-de-France coûte 42 × 7 = 294 € de taxe régionale. Le même véhicule en PACA : 60 × 7 = 420 €. L’écart représente 126 € pour le même véhicule, juste selon votre région.
Réduction pour un véhicule de plus de 10 ans : impact sur la taxe régionale
Si votre véhicule a plus de 10 ans, le prix du cheval fiscal est divisé par deux pour le calcul de la taxe régionale. C’est une réduction automatique, non soumise à demande. Avec un véhicule à 8 CV immatriculé en Grand-Est : la taxe passe de 480 € à 240 €. Cette règle s’applique à la date de première mise en circulation inscrite sur la carte grise. Elle concerne autant les voitures d’occasion que les véhicules anciens réimportés.
Autres taxes de la carte grise à connaître (Y2 à Y6) en plus de P6
Au-delà de la taxe régionale Y1, votre carte grise peut inclure :
- Y2 : taxe additionnelle selon l’usage ou le type de véhicule
- Y3 : malus écologique (taxe CO₂) — peut atteindre plusieurs milliers d’euros sur les véhicules très émissifs
- Y4 : taxe de gestion (fixe)
- Y5 : redevance d’acheminement — 13,76 € pour la fabrication et l’envoi du titre
- Y6 : total à payer, somme de toutes les lignes précédentes
Le champ P6 n’influence directement que Y1. Mais Y3 peut, selon le véhicule, peser encore plus lourd.
Comment est calculé P6 : principes et changements selon les normes (NEDC / WLTP)
Le calcul est automatique à la première immatriculation. La méthode a évolué autour de 2020, lors du passage de la norme NEDC à la norme WLTP pour les homologations. Avant ce changement, les émissions de CO₂ entraient dans la formule en plus des kW. Depuis 2020, les véhicules thermiques sont calculés principalement à partir des kW seuls. C’est pourquoi deux modèles proches, mais homologués à des périodes différentes, peuvent avoir des P6 distincts.
Formules de calcul de la puissance fiscale : estimation à partir des kW (cas fréquents)
Ces formules sont utiles pour estimer un P6 quand l’information manque :
Thermique (depuis 2020, norme WLTP) :
P6 = 1,34 + (1,8 × (kW/100)²) + (3,87 × (kW/100))
Électrique :
P6 = (0,00018 × kW²) + (0,0387 × kW) + 1,34
Le résultat est ensuite arrondi selon les règles administratives. Dans la pratique, vous n’avez jamais à effectuer ce calcul vous-même à l’immatriculation. Ces formules servent surtout à anticiper le coût d’un véhicule importé ou d’un achat en cours de recherche.
Véhicule importé : pourquoi P6 n’apparaît pas sur les documents étrangers et comment l’estimer
La puissance fiscale est une spécificité française. Un certificat d’immatriculation allemand, belge ou espagnol ne comporte pas de case P6. Lors d’une importation, P6 est calculé par l’administration française à partir des données techniques du véhicule, notamment la puissance en kW (équivalent du champ P2). Pour anticiper le coût de votre carte grise avant d’importer, retrouvez la puissance en kW dans la fiche technique du constructeur et appliquez la formule adaptée à la norme d’homologation du véhicule.
Moto et scooter : puissance fiscale P6, cylindrée (P1) et barème d’équivalence
Pour les deux-roues, la puissance fiscale est déterminée via un barème basé sur la cylindrée (champ P1, en cm³), et non par une formule complexe :
| Cylindrée (cm³) | CV fiscaux (P6) |
|---|---|
| 0 à 125 | 1 CV |
| 125 à 175 | 2 CV |
| 175 à 250 | 3 CV |
| 250 à 350 | 4 CV |
| 350 à 500 | 5 CV |
| 500 à 625 | 6 CV |
| 625 à 750 | 7 CV |
| 750 à 875 | 8 CV |
| 875 à 1 000 | 9 CV |
| 1 000 à 1 125 | 10 CV |
| 1 125 à 1 250 | 11 CV |
| 1 250 à 1 375 | 12 CV |
| 1 375 à 1 500 | 13 CV |
| 1 500 à 1 625 | 14 CV |
| 1 625 à 1 750 | 15 CV |
Une moto de 900 cm³ se retrouve donc à 9 CV fiscaux. Le champ P6 reste présent sur la carte grise de la moto, mais c’est bien P1 qui sert de base au calcul.
Véhicules électriques et "propres" : exonérations possibles et points d’attention selon la région
Les véhicules 100 % électriques et hydrogène bénéficient généralement d’une exonération de la taxe régionale (Y1). Cette exonération est décidée par chaque région et peut donc varier. À noter : les hybrides ne bénéficient plus d’exonération automatique, quelle que soit la région, selon les règles actuelles. Même en cas d’exonération totale de Y1, des frais fixes restent dus : taxe de gestion (Y4) et redevance d’acheminement (Y5), soit au minimum 13,76 € pour l’envoi du titre.
Démarches où P6 compte vraiment et celles où il compte peu
| Démarche | P6 impacte le coût ? |
|---|---|
| Immatriculation d’un véhicule neuf | ✅ Oui |
| Changement de titulaire (achat occasion) | ✅ Oui |
| Importation d’un véhicule étranger | ✅ Oui |
| Changement d’adresse | ❌ Non |
| Duplicata de carte grise | ❌ Non |
Pour un duplicata ou un changement d’adresse, la taxe régionale ne s’applique pas. Vous ne payez que les frais fixes de gestion et d’acheminement.
Pourquoi le P6 peut varier selon les sites et comment vérifier la bonne version du véhicule
Un même modèle de voiture existe souvent avec plusieurs motorisations. Un simulateur en ligne peut afficher un P6 différent du vôtre si la version sélectionnée ne correspond pas exactement à votre moteur. Pour obtenir une estimation fiable, vérifiez toujours la puissance en kW indiquée sur votre fiche technique constructeur ou sur votre carte grise en P2. En cas de doute sur une carte grise existante, comparez avec les données officielles de la base SIV (Système d’Immatriculation des Véhicules).
Questions fréquentes sur P6 (assurance, permis, performances, erreurs sur la carte grise)
P6 influence-t-il mon assurance ? Pas directement dans les calculs tarifaires standards. Cependant, certains assureurs sont plus stricts avec les jeunes conducteurs souhaitant assurer des véhicules à puissance élevée — ils regardent alors aussi P2 (kW réels).
P6 est-il lié au permis de conduire ? Non. Le permis B ne comporte aucune restriction basée sur les CV fiscaux. Les restrictions de puissance concernent les permis moto (catégories A1, A2, A), selon des règles spécifiques non liées à P6.
P6 dit-il quelque chose sur les performances ? Non. Un véhicule à 6 CV fiscaux peut être sportif ou très sage. P6 n’est pas un indicateur de dynamisme.
Il y a une erreur sur la case P6 de ma carte grise : que faire ? Rapprochez-vous de l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés) via le portail immatriculation.ants.gouv.fr. Une correction est possible si l’erreur est avérée, généralement sur présentation du certificat de conformité du véhicule.
À retenir
- P6 = puissance fiscale en CV, champ administratif du certificat d’immatriculation
- La taxe régionale (Y1) se calcule : P6 × prix du cheval fiscal (variable selon la région, de 42 € à 60 € en 2025–2026)
- Un véhicule de plus de 10 ans bénéficie d’une réduction de 50 % sur la taxe régionale
- P6 n’est pas P2 : ne pas confondre CV fiscaux et kilowatts (puissance réelle)
- Véhicules électriques et hydrogène : exonération possible de Y1 selon la région, mais des frais fixes (minimum 13,76 €) restent dus